FEVA ha puesto en marcha la publicación de una colección de cuadernos dedicados a la historia de nuestra automoción, abarcando todos los aspectos, desde el industrial al deportivo.
Se ha dado comienzo a esta iniciativa con una publicación dedicada a Nacional Pescara, una estrella fugaz dentro de nuestro pasado industrial. De efímera existencia y avanzadísima tecnología, Nacional Pescara apenas fabricó un puñado de vehículos que causaron asombro a todos cuantos han llegado a conocer sus automóviles. Nacida de la iniciativa de Raúl Pateras Pescara de Castellucio, Marqués de Pateras Pescara, la Fábrica Nacional de Automóviles SA fue fundada en Barcelona en 1929. Raúl Pateras era ya por entonces un ingeniero sobresaliente, propietario de decenas de patentes, entre las que cabe destacar uno de los primeros helicópteros, imaginado durante la Gran Guerra y que vio la luz en los primeros años de la década de los Felices Años Veinte.
Nacional Pescara contaba con el apoyo del rey Alfonso XIII y del Gobierno Español, así como un capital inicial de 16 millones de pesetas, una cifra enorme en aquellos años. Para diseñar el primer automóvil de la marca, además de su talento sobresaliente el Marqués de Pescara contó con la ayuda de su hermano Enrique y con el ingeniero italiano Edmond Moglia. Para completar la plantilla se reclutó a técnicos de Hispano-Suiza y Elizalde, las empresas españolas más punteras del momento en automoción.
El primer modelo de la firma era un automóvil de 8 cilindros, muy avanzado técnicamente, con 4.800 cc. Buena prueba de la tecnología puntera empleada era que muchos de sus componentes estaban fabricados con Electron, una nueva aleación de aluminio y magnesio. Sólo un puñado de unidades de este modelo fueron construidas, siendo una de ellas adquirida por el Rey Alfonso XIII.
