Se anuncia el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos para este proximo mes de septiembre. Lamentablemente, las noticias y rumores que llevan rodeando a su aprobación, tras múltiples retrasos, caen como jarro de agua fria sobre las amplias espectativas de los aficionados y propietarios.
El texto definitivo de la normativa ha pasado una revisión por el Consejo de Estado, previa a su envio al Consejo de Ministros para aprobación. En dicho Consejo de Estado, el texto ha sufrido considerables modificaciones propuestas que alcanzan alcanzaban las sesenta páginas, según una información publicada por la Real Federación Motociclista Española en su página web.
La ley estaría pues pendiente tan solo quedaria el trámite del Consejo de Ministros y publicación en el BOE. Pero, si la proxima aprobación es una buena noticia, las no tan buenas son que el texto final podría no ser tan beneficioso para los propietarios de vehículos clásicos como se esperaba. Desde asociaciones, clubes y federaciones implicadas en las negociaciones se había se había asegurado reiteradamente que el nuevo Reglamento de Históricos traería una simplificación y abaratamiento de los farragosos y caros procesos actuales de catalogación como histórico de los vehículos. Se preveía matriculacion como "H" tan solo para aquellos vehículos importados o sin matrícula española en su epoca. Se hablaba tambien de excenciones en los procesos de Inspección Técnica de Vehículos para los vehículos anteriores al 1 de enero de 1950. Entre otras medidas, se pretendía rebajar las competencias y la complejidad de las multiples normativas de las Comunidades Autónomas, desapareciendo la "catalogacion".
Todas estas medidas al parecer han quedado desdibujadas. Habrá que esperar a la presentación de la Ley para conocer definitivamente y a fondo el alcance de las medidas y como va a afectar a los aficinados. Desde algunos clubs ya se alzan voces hablando de oportunidad perdida
Motocicletas
A partir de la publicación del Reglamento de Vehículos Históricos, las motocicletas clásicas ya matriculadas con su ITV al día podrán clasificarse como históricas tan solo mediante el pago de una pequeña tasa. Las motocicletas y ciclomotores no matriculados seguirán un procedimiento simplificado respecto al actual. La ITV periódica de las motocicletas históricas pasa a ser cada cuatro años y se suprime la obligatoriedad para las de fabricación anterior al año 50 así como para los ciclomotores históricos.
